سيارة جاكوار سي-أكس17 لم تركز على سيارة الدفع الرباعي كثيرا لان هذا خطأ فادح فقامت شركة سيارات جاكوار بتغيير قواعد اللعبة كما قال مصمم سيارة جاكوار سي-أكس17 ان التصميم كان مجرد قطرة فى المحيط مقارنة بالتصميمات القادمة خلال الخمس سنوات قادمة



يقول مدير تصميم جاكوار السيد ايان كالوم : للمرة الاولى فى تاريخ شركة سيارات جاكوارا يمكن ان يمتد التصميم المعمارى ليس فقط فى السنوات و لكن ايضا فى انواع السيارات فنحن اردنا ان نعطى لانفسنا المساحة



السؤال الذى وجهه خبراء السيارات كان عن مدى تقارب سيارة رينج روفر مع سيارة جاكوار سي-أكس17 و الاجابة جاءت من ايان كالوم و جراهام ويلكينز مدير التصميم المستقبلى و جوليان تومسون مدير التصميم السابق ، قال جوليان : بصراحة المنتجات مختلفة للغاية فشركة سيارات جاكوار لديها مجموعة فريدة من الديناميكة و القدرة على الطريق و الاسلوب الفاخر و المختلفة عن لاند روفر لذا توجد مساحة كافية لتواجد كلا العلامتين



هندسة السيارة الجديدة سي-أكس17 ليست مجرد بناء منصة اساسية خاصة بالسيارة بل تطوير وحدات التصميم لتكن قادرة على بناء بنية جديدة مصنوعة مئة بالمئة من المواد المعاد تدويرها و استبدال المنصات التقليدية مع الحفاظ على صلابتها و خفتها مثل سيارات جاكوارا السابقة



بناء ستة سيارات منفصلة لتضم لاسطول سيارات جاكوارا لا يتطلب بالضرورة بناء ست منصات مختلفة و لكن بعض التطوير هنا و هناك للحفاظ بسهولة على الهيكل الاحادى للست سيارات بدلا من التركيز فقط على تصميم او اثنين يناسب سيارات جاكوار لتصل الى نفس خط الانتاج بالتاكيد تبسيط الاجراءات لم يكن لصالح الوقت و ادخاره بل ايضا لزيادة كفاءة استخدام الموارد و علاوة على هذا فان القاعدة مرنة كثيرة و تسمح ببناء مجموعة اوسع من السيارات و افضل مثال على هذا سيارة جاكوار كروس الرياضية



تصميم الأجزاء الداخلية من الطراز سي-أكس17 بحيث تكون مثالية للسائق والعائلة على حدٍ سواء، كما يعزز اهتمام جاكوار بالتفاصيل من التجربة وسهولة الاستخدام. وتفي المساحة الداخلية التي تتميز بطابعها العملي الواضح باحتياجات العائلات كثيرة التنقلات التي تحتاج إلى صف مقاعد ثانٍ ومساحة للأمتعة تعززها فسحة كبيرة ومتعددة الاستخدامات للأجزاء الداخلية



الفرش الداخلي أغطية المصابيح المنبثقة المصنوعة من الألومنيوم والمقاعد ذات الإطار الشبكي والأحذية والسترات وحقائب اليد المصنوعة من الجلد الفاخر والتي تعزز التباينات اللونية القوية



ولم تعلن جاكوار متى سيبدأ إنتاج سي-أكس17 هذه أو في أي عام سنراها في الأسواق، لكن يبدو أن الأمر بعيد المنال حاليا، الأمر الذي بدا جليا من تصميمها، مع كل التمنيات بأن تكون قريبة إلى حد مما نراه الآن سواء كان التصميم الخارجي أو الداخلي، دون الحديث عن المحرك وقوته لثقتنا بما ستقدمه جاكوار في هذا الاتجاه