تستوحي السيارة الإختبارية تصميمها العنيف من الفئة الأولى الجديدة التي كشفت عنها بي ام دبليو في معرض جنيف, وهذا يشمل المصابيح الأمامية المشدودة للجوانب, والتي تميّز الفئة الأولى كما عودتنا بي ام دبليو بجعل كل فئة تتميّز بمصابيح مختلفة. وان فعلت بي ام دبليو ما اعتدنا منها, اطلاق السيارات الإختبارية نفسها تماماً, فإن الفئة الأولى سيدان ستمتاز ايضاً عن الفئة الأولى الهاتشباك بالمصابيح الخلفية الأنحف والأعرض, والشبك الأمامي الأكبر. 

 

تصميم الداخلية للسيارة الإختبارية هو العنصر الأخر الذي سيميّز الفئة الأولى سيدان عن هاتشباك, هذا ان كان سيصل للنسخة الإنتاجية. فبتصميمه الرائع هذا ذو الأنوار الملونة والأسطح الناعمة, لا نتوقّع ان يصل لخطوط الإنتاج. ولكن من المؤكد ان التصميم العام, والمطابق لسيارات بي ام دبليو الأخرى, سيكون ضمن النسخة الإنتاجية. وليس من الصعب ان تتوفّر كذلك بشاشة العرض الشفافة, والشاشة الترفيهية المعلوماتية ذات الـ 8.8 انش, والسقف البانورامي, والكونسول بلوحة التحكّم, وبالطبع لمسات الخشب والألومنيوم. 

 

تصميم الداخلية للسيارة الإختبارية هو العنصر الأخر الذي سيميّز الفئة الأولى سيدان عن هاتشباك, هذا ان كان سيصل للنسخة الإنتاجية. فبتصميمه الرائع هذا ذو الأنوار الملونة والأسطح الناعمة, لا نتوقّع ان يصل لخطوط الإنتاج. ولكن من المؤكد ان التصميم العام, والمطابق لسيارات بي ام دبليو الأخرى, سيكون ضمن النسخة الإنتاجية. وليس من الصعب ان تتوفّر كذلك بشاشة العرض الشفافة, والشاشة الترفيهية المعلوماتية ذات الـ 8.8 انش, والسقف البانورامي, والكونسول بلوحة التحكّم, وبالطبع لمسات الخشب والألومنيوم. 

 

لم تحدد بي ام دبليو موعداً لإطلاق النسخة الإنتاجية, ولكن متى ماكان على امل ان يصل بأسرع وقت مع بقاء النسخة الانتاجية مطابقة لهذه السيارة الإختبارية.